第一步将是在拆除旧结构之前关闭现有的，无ADA通道的人行天桥。在为期两年的项目中，社区居民将能够使用位于第41街的新人行道和自行车桥或位于第47街的地下通道和桥来进入伯纳姆公园和湖畔。
新的替代桥梁将采用与弯曲的S形设计相似的曲线， 与2018年开业的第41街的新伴侣桥梁相同。它将是完全ADA可用的坡道，以容纳自行车，轮椅和应急车辆。新桥预计将于2022年底开放使用。
据CDOT，43次 街项目是第四个由CDOT着手改善进入湖畔上城南侧五个桥项目。新的悬架桥在35街的行人和自行车在2016年十一月开业，替换了43所取代过时的，非ADA访问的人行天桥，这是一个类似于RD 街。去年，CDOT完成了行车桥奥克伍德大道/ 39铁轨的重建次 街。第五个项目预计在2021年后期开始将重建行车桥在31铁轨ST 街。
在跨度41日 大街和43次 街由AECOM与Cordogan，克拉克＆Associates公司设计，并与芝加哥公园区的协调被开发出来。倾斜的拱形单桁架结构支撑着宽大优美的S形曲线，呼应了伯纳姆公园人行道的曲线。主承包商是FH Paschen。
