2026年7月，国务院批复同意设立上海辰山国家植物园，上海迎来首座国家植物园。园子西北角，那条由清远德普浮桥有限公司建造的160米长、1.6米宽的上海辰山矿坑花园浮桥，也已安静地走过了十六年。回看这个项目，它的价值远不止“能通行”。

一、生态价值：不惊动一片正在愈合的水体

辰山矿坑是上世纪持续开采三十余年留下的采石遗迹：山体被削去半座，岩石风化、水土流失，深潭与平台高差约52米。矿坑花园浮桥的整个设计，都以“最小干预”，让自然自我修复为前提。

在这一前提下，浮桥就成了合理选择，它使用特制浮箱漂于水面，全程不向坑底打一根桩、不填一方土；浮箱、钢结构、防腐木面板均为工厂预制模块，现场拼装，把施工对水面的扰动压到最低。浮桥建成至今，深潭水质清澈，水杉成林，崖壁在自然条件下持续自我修复——工程做完退场，山水接着生长。

二、景观与文化价值：让工业遗存被重新解释

矿坑花园浮桥没有遮掩采石的痕迹，反而把工业遗存变成了叙事主角。

设计者采取“加法”策略通过地形重塑和增加植被来构建新的生物群落。针对裸露的山体崖壁，设计者没有采取常规的包裹方法，而是尊重崖壁景观的真实性。在出于安全考虑的有效避让前提下，设计者采取了不加干预的“减法”策略，使崖壁在雨水、阳光等自然条件下进行自我修复。对于存留的台地边缘挡土墙，设计者用锈钢板这种带有工业印记的材料，对其进行包裹，形成有节奏变化和光影韵律的景观界面。

三、工程与运维价值：一个用了十六年的样本

浮桥采用模块结构，由特制浮箱、钢结构和进口防腐木面板组成，紧贴低于地平面约30米的水平面。
模块化的价值在运维中不断显现：2011年，针对节假日大客流带来的波浪冲击，项目对浮箱系统做了一次升级——增设浮箱与托架、对称布设，进一步提升稳定性。这再一次这验证了：模块结构可以在30米深坑、高差52米的极端场地安全落地；浮桥可以随水位涨落自适应、随使用需求持续优化；浮桥的价值需要考量全生命周期的运维升级。

对行业而言，上海辰山矿坑花园浮桥提供了废弃矿山、深坑水面生态修复可复用的样本。

四、文旅价值：一座园子的人气担当

在旅行平台上，矿坑花园浮桥是上海辰山植物园人气最高的景点之一，游客留言高频出现“一定要走上浮桥”“被矿坑包围的野趣”“拍照绝美，简直是地理课堂的现场版”。惊险感、野趣与工业美学，让它成为上海少有的“地理课本照进现实”的目的地。

矿坑花园浮桥，托起的不只是通行，更是一座矿坑的第二次生命。

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设计公司：清远德普浮桥有限公司
建造公司：广州德立游艇码头工程有限公司
总部地址：广州市白云区鹤龙街尖彭路395号1028房
厂家地址：清远市英德市黎溪镇大湖牛皮塘自编2号厂房

广州德立游艇码头工程有限公司：成立于2005年5月，是以游艇码头项目（游艇会、帆船港等）为核心，提供咨询、规划、设计、建造、投资、运营的综合服务商；我司是国内首批正式注册的游艇码头工程公司，主要从事游艇码头、浮桥、水上建筑等水上工程。服务内容包括工程项目的咨询、设计、建造和管理，拥有相关技术知识产权，国内第一家起草游艇码头技术标准企业。是行业内的资深企业，见证了游艇码头产业在中国的起步、发展，并参与了国内多个重点项目的开发、建设、运营。

清远德普浮桥有限公司：国内专业从事古浮桥、景观浮桥、交通舟桥、铝合金桥梁、碧道工程、人行天桥、桁架桥、廊桥设计与建造的专业企业。公司现已完成了多个国内项目和水上工程，如：资兴东江浮桥、南充印象嘉陵江景观浮桥、西藏拉鲁国家湿地公园浮桥、江西庐山西海浮桥、深圳东部华侨城“茶溪谷”湿地公园景观浮桥、上海辰山浮桥、义乌市万善古浮桥等。公司以“组织结构专业化、工作方式标准化、管理制度化、员工职业化”为管理模式，围绕“员工与企业共发展、企业与客户共发展”的经营理念，致力于向客户提供高质量的产品和服务。在注重员工专业化、高素质的同时，也进行了多元化的人员配备，使公司产品不仅能够向专业化纵深发展，而且可以不断吸取国际行业领域的先进思路，为客户提供满意的设计和产品。公司坚持诚信为本、良好信誉，服务社会，服务客户。

关键词： 辰山矿坑浮桥；矿坑花园；生态修复；工业遗存；模块化浮桥；国家植物园；文旅打卡；最小干预