现如今，在城市交通密集地区，人行天桥、立交桥建设数量逐渐增加。钢结构桥梁工程重量轻，强度高，跨越能够大，被广泛应用于城市桥梁工程建设中。钢结构在人行天桥的应用优势力学与加工性能较强传统的人行天桥采用混凝土结构形式，而钢结构的强度高，适用于 大跨度以及大载荷的桥梁工程施工中。另外，钢结构还具有良好的可塑性，能够有效成熟静力荷载状态的抗变形能力，不容易受到超载的影响  而发生断裂。工业化程度高、施工周期短在钢结构桥梁工程施工中，对于钢结构构件，可由加工工厂统一制 作，各个结构的精准度和质量比较高。另外，钢结构重量比较小，结构连接形式简单，运输便捷。通过桥梁上部结构与下部结构同事实施施工，可缩短施工周期。设计计算量小、计算结果切合实际钢材的材质接近均质，并且力学性能与弹性塑性体接近，因此钢结 构的受力情况与设计计算结构基本吻合，设计计算结果的可靠性比较高。

建设成本低与混凝土结构相比，钢结构的重量小，在钢结构运输和吊装方面所 需费用比较低，同时钢结构基础负载比较小，基础造价比较低。回收利用性高在人行天桥的应用中，根据城市发展需要，可能需要对桥梁结构进 行改造，钢结构拆装便捷，并且污染比较小，回收利用价值较高。

工程概况

贵阳市南明区花果园片区，位于贵阳市中心区域，人流量大，车况复杂，为有效解决行人过街问题，需修建大量人行天桥，其中遵义中路与延安南路交叉口的 B 联，由于上跨延安南路（宽 45m）且道路两侧情况复杂，导致桥梁设计跨度为62.68mm，桥下净空高 6m，桥面长度和宽度分别为 63.68m 和 6.0m，另外，在该天桥两端，还需要设置两道人行扶梯。该人行天桥结构安全等级为一级，地震设防烈度为Ⅵ度，设计荷载如下：桥面活荷载为 3.5kN/m2，二期恒载均为 3.2kN/m2；桥顶雨棚活载和恒载分别为 0.5kN/m2、1.7kN/m2；风压标准值为 0.4kN/m2。