港珠澳大桥开通典礼于2018年10月23日在广东省珠海市举行。港珠澳大桥全长约55公里，横跨岭顶湾至香港。东部为空港，西部为广东珠海和澳门。
桥梁在哪里使用工业铝？
港珠澳大桥工程约55公里，是海锡岛，香港，珠海和澳门以及连接线其他重要部分的隧道工程的主要课题。该岛为港珠澳大桥隧道工程控制工程的核心，并包括东，西岛及水下沉管隧道，人工岛的铝单板外立面。
港珠澳大桥使用约50,000平方米的铝单板覆盖天花板和弧形面板。此外，今年超级台风“山竹”袭击广东和海南沿海地区时，该桥处于正常状态。
铝桥，您知道多少？
这座桥梁项目使用425,000吨钢材，约有60座埃菲尔铁塔，是世界上第一个大规模使用这种钢箱梁的项目。尽管钢结构是吨位大的桥梁的首选，但与钢相比，铝合金材料密度低，重量轻，仅占钢体积的34％，强度指标与钢基本相同。 。由于其优异的弹性模量，良好的耐腐蚀性和较低的维护成本，它被广泛用于现代桥梁建筑中。
铝桥的优点
钢在低温下容易生锈并且性能较差。钢锈将严重影响桥梁的稳定性，不仅带来更大的维护成本，而且还带来严重的安全隐患。低温性能差将使钢桥无法在某些恶劣的天气条件下运行。但是，铝合金具有很强的耐腐蚀性和低温性能，因此可以在各种气候条件下广泛使用并且坚固耐用。尽管铝桥的成本通常较高，但是较低的维护成本可以在一定程度上减小价格差距。
国内外对铝桥面板的研究已经非常成熟，并得到了广泛的应用。材料研发水平的提高，也为满足不同性能要求的新型合金的研发提供了技术保障。近年来，国内铝生产商逐渐将目光投向工业铝型材。它为铝合金桥梁的施工提供了基础。
