近年来，中国已经建造了铝合金桥梁，但是缺乏铝合金设计和建造标准限制了它们的进一步发展。大型轴承结构中的铝合金不能完全采用传统的混凝土和钢设计理论。为了介绍两跨连续铝合金桁架拱桥的结构设计，本文详细介绍了材料类型，截面设计，构件连接和桥梁支座。

通过有限元模型分析活荷载下的挠度和应力，以证明允许的变形可以远大于L。/ 800由于成员的压力较小。不能忽略较大偏心率引起的附加弯曲应力，建议的关节偏心率建议为上弦或下弦的截面高度的5％或约15.0 mm。由于活载与恒载的比率很大，当在振动分析中考虑行人质量时，铝合金人行桥显示出频率和行人舒适度的快速下降。铝合金人行桥比钢人行桥对行人质量更敏感，因此在设计中考虑行人质量的舒适性评估是非常必要的。弹性屈曲结果表明，钢和铝合金人行桥具有相似的屈曲模式，而铝合金人行桥具有较低的屈曲特征值和极限承载力。此外，桥梁的非线性屈曲分析用于识别脆弱构件并通过加强局部构件来提高结构稳定性。结果，在中间墩附近安装了四排附加的对角构件，其弹性和非线性屈曲承载力分别达到设计行人荷载的2.67和2.89倍。事实证明，其他对角腹板构件在增加结构稳定性和均匀分布行人荷载方面起着重要作用。